+86-578-2951868

تشريح سلسلة KK: هندسة الوحدة الخطية الكل-في-وحدة خطية واحدة

Mar 01, 2026

news-750-750

1. السكة الفولاذية على شكل حرف U (الهيكل)
السمة المميزة لسلسلة KK هي U-السكك الحديدية. على عكس الأنظمة التقليدية التي تقوم بتركيب قضبان توجيه منفصلة على قاعدة من الألومنيوم، فإن جسم وحدة KK عبارة عن السكة-قطعة واحدة صلبة من الفولاذ عالي القوة-.

  • التفاصيل الهندسية:يتم تثبيت المجاري المائية الخطية بدقة-مباشرة في الجدران الداخلية للقناة U-. يوفر هذا التصميم المتجانس صلابة هيكلية استثنائية ومقاومة الالتواء مع الحفاظ على المظهر الرأسي المنخفض.

 

2. اللولب الكروي الدقيق (آلية القيادة)
يتم وضع اللولب الكروي في مكان مركزي داخل السكة U-، وهو المسؤول عن تحويل مدخلات المحرك الدوار إلى حركة خطية.

  • التفاصيل الهندسية:تستخدم السلسلة -براغي أرضية أو ملفوفة عالية الدقة (درجات الدقة من C3 إلى C7). تضمن محاذاة المصنع أن يكون المسمار موازيًا تمامًا لمسارات التوجيه، مما يضمن التشغيل السلس والخالي من الارتباط-.

 

3. كتلة الشريحة المتكاملة (النقل)
تعد الكتلة المنزلقة مكونًا هجينًا متطورًا يدمج وظائف الصامولة اللولبية الكروية وكتلة التوجيه الخطي في وحدة واحدة.

  • إرشاد:تتميز جوانب الكتلة بوجود كرات معاد تدويرها تعمل على تعشيق مسارات السكك الحديدية U{0} (عادةً ما تستخدم تصميم القوس القوطي لسعة تحميل متساوية في 4 اتجاهات).
  • يقود:يضم وسط الكتلة دائرة الجوز اللولبية الكروية.
  • فائدة:يؤدي هذا التكامل إلى تقليل ارتفاع المكدس بشكل كبير، مما يجعل سلسلة KK هي مشغل الملف التعريفي الأدنى-في فئتها.

 

4. وحدات الدعم (مبيت المحامل)
تعمل وحدات الدعم الدقيقة على تثبيت اللولب الكروي على طرفي السكة -U.

  • جانب المحرك (ثابت):تم إقران محامل الاتصال الزاوي في المنازل لامتصاص الدفع المحوري والحفاظ بشكل صارم على موضع المسمار.
  • جانب النهاية (مدعوم):يحتوي على محمل كروي ذو أخدود عميق لدعم الحمل الشعاعي للعمود مع استيعاب التمدد الحراري (العائم) أثناء التشغيل-بسرعة عالية.

 

5. شفة المحرك (المحول)
تعمل شفة محول المحرك كواجهة دقيقة بين وحدة KK ومحرك القيادة (سيرفو أو ستيبر).

  • التفاصيل الهندسية:ويتميز بفتحة دليلية دقيقة -ونمط مسمار لضمان التركيز المثالي بين عمود المحرك والمسمار الكروي، مما يمنع سوء المحاذاة وتآكل أداة التوصيل.

 

6. مكونات الحماية (الأختام والأغطية)
لضمان طول العمر، يتم حماية الآليات الداخلية بقوة.

  • الأختام النهائية:تمنع المساحات المطاطية الموجودة على كتلة الشريحة دخول الجسيمات إلى المجاري المائية.
  • خيارات التغطية:يقوم شريط الغطاء المرن الاختياري المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ (الذي يتم الاحتفاظ به مغناطيسيًا) بإغلاق الجزء العلوي من السكة U-، مما يحمي المسمار من الرقائق المعدنية والحطام. تتوفر أيضًا أغطية ومنفاخ من الألومنيوم للبيئات القاسية.
قد يعجبك ايضا

إرسال التحقيق