1. المحامل الخطية الأسطوانية القياسية (سلسلة LM)
تمثل سلسلة LM التصميم الأساسي للجلبة الخطية-وهي عبارة عن أسطوانة انسيابية بدون نتوءات خارجية.
الاكتناز النهائي:نظرًا لعدم وجود شفة، يوفر هذا المحمل أصغر شكل شعاعي ممكن. لقد تم تصميمه ليتم دمجه بالكامل داخل كتلة الإسكان، مما يجعله الخيار الأمثل للتطبيقات ذات المساحة المحدودة-حيث تكون رؤوس البراغي البارزة غير مقبولة.
كفاءة التكلفة:يعد التصميم الأسطواني القياسي عمومًا الخيار الأكثر اقتصادًا لكل وحدة، مما يوفر توفيرًا كبيرًا في عمليات التصنيع ذات الحجم الكبير-.
الأمثل التناوب:قبل التثبيت بحلقات كبس، يمكن تدوير المحمل بحرية داخل الهيكل. يتيح ذلك للمهندسين توجيه الدوائر الكروية بعيدًا عن منطقة التحميل الأساسية، مما يؤدي إلى تحسين عمر الخدمة.
متطلبات التثبيت:يتطلب استخدام سلسلة LM مبيتًا مصنوعًا آليًا بدقة - (عادةً تحمل H7) وآليات الاحتفاظ مثل Snap Rings (C-Clips)، مما يزيد من تعقيد المعالجة الآلية لكتلة التثبيت.
2. المحامل الخطية ذات الحواف (سلسلة LMF / LMK / LMH)
تدمج السلسلة ذات الحواف لوحة تثبيت مباشرة على أحد طرفي الأسطوانة الخارجية، مما يبسط الواجهة الميكانيكية.
تركيب مبسط:هذه هي الميزة الأساسية. محامل ذات حواف تلغي الحاجة إلى فتحات إسكان دقيقة. يمكن إدخالها في فتحة الخلوص وتثبيتها مباشرة بجدار أو لوحة الآلة، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف تصنيع الإطار.
التثبيت المحوري الفائق:على عكس المحامل القياسية التي تعتمد على الاحتكاك أو المشابك، يتم تثبيت المحامل ذات الحواف بالتوازي مع محور العمود. يضمن هذا القفل الميكانيكي قدرة المحمل على تحمل القوى المحورية الكبيرة (الدفع/السحب) والاهتزاز دون تغيير.
التنوع الهيكلي:
- الحافة المربعة (LMK): تسمح الجوانب المسطحة بمساحة تثبيت مدمجة، وهي مثالية للتصميمات التي تتطلب تركيبًا متساطحًا أو مسافات ضيقة.
- الحافة البيضاوية (LMH): مُحسّنة للتطبيقات ذات عرض التثبيت المحدود (الجوانب المشذبة).